近幾年來，在低碳環保綠色發展理念以及“雙碳”目标的引領下(xià)，綠色城配迎來了發展的黃金時代。一(yī)大(dà)批新能源物(wù)流車(chē)企業借助新能源東風，脫穎而出。重慶瑞馳汽車(chē)實業有限公司便是其中(zhōng)的佼佼者。
在過去(qù)的2021年新能源物(wù)流車(chē)銷售榜中(zhōng)，瑞馳再次拿下(xià)年度銷冠。備受行業矚目的瑞馳在2022年是否有新産品面市呢？答案是肯定的，今天電(diàn)車(chē)資(zī)源就給大(dà)夥介紹瑞馳C35第三代車(chē)型。
更替家族式設計
外(wài)觀部分(fēn)，瑞馳EC35III整體(tǐ)與前兩代車(chē)型有明顯的變化，尤其是前臉車(chē)标處進氣格栅改爲封閉式設計，這也是新能源純電(diàn)車(chē)型目前主流的設計元素之一(yī)。同時，原先大(dà)尺寸多邊形頭燈也改爲了矩形一(yī)體(tǐ)式設計，與封閉式進氣格栅以及車(chē)标三者形成貫穿式視覺效果。此外(wài)，下(xià)方一(yī)條凹型切割線将完美的将前臉分(fēn)爲上下(xià)兩個部分(fēn)，上一(yī)代車(chē)型原霧燈處位置也已經改爲直通的通風孔，這也是大(dà)多數電(diàn)動車(chē)都會考慮到了空氣動力學設計。
不止工(gōng)具車(chē)屬性
駕駛室部分(fēn)，瑞馳EC35III變得更加的精緻，整體(tǐ)黑配棕的配色不僅耐髒實用，同時也降低了直觀上的廉價感；加上空調出口風處的少量鍍鉻飾條的點綴，以及副駕、車(chē)門闆等區域采用了按壓式設計的圖案，倒也有些許乘用車(chē)内飾的味道。當然了，高配版車(chē)型還配備了中(zhōng)控屏，裏面功能的多樣性也跟着上目前一(yī)些主流車(chē)型的車(chē)機系統。
小(xiǎo)巧靈活，無懼限高限寬
瑞馳EC35III長寬高分(fēn)别爲4500/1680/1985mm，軸距爲3050mm，尺寸數據與上一(yī)代車(chē)型保持一(yī)緻，且跟多數家用轎車(chē)也非常接近。因此無論是遇到限寬還是限高的場景，台瑞馳EC35III都能從容通過，這也是其相較于傳統卡車(chē)天然的優勢。車(chē)身嬌小(xiǎo)靈活的優勢自然也就直接影響了貨廂的容積，瑞馳EC35III貨廂爲4.6m³。雖然相比其他同級車(chē)型有一(yī)定的劣勢，但針對商(shāng)超配送以及自用配貨一(yī)樣不在話(huà)下(xià)。
續航再提升，緻富更無憂
核心三電(diàn)方面，瑞馳EC35III搭載的是深圳大(dà)地和TZ210XSR41永磁同步電(diàn)機，峰值功率60KW、最大(dà)扭矩200N·m。動力數據上與目前市場主流車(chē)型同一(yī)水準，能輕松滿足日常城配的需求。動力電(diàn)池則是搭載了甯德時代提供的38.64/41.86kWh磷酸鐵锂電(diàn)池，對應的等速續航裏程分(fēn)别爲285Km、290Km，相比之前的版本有一(yī)定的提高。
承載能力方面，瑞馳EC35III采用前麥弗遜獨立懸挂，後漸變闆簧懸挂的形式，搭配的尺寸爲185R14LT的新迪牌輪胎，對于标載拉貨承載的能力絕對夠用。并且刹車(chē)方面采用的是前盤式後鼓式的制動形式，在安全方面也是毋庸置疑。
小(xiǎo)結
瑞馳作爲城配物(wù)流純電(diàn)市場一(yī)名老将，在新能源領域的持續深耕發力，如今不僅雄霸銷量榜，還鑄就了傑出的市場口碑。如今瑞馳EC35經曆了三代的更叠，其外(wài)觀、内飾、動力等各方面均有明顯的改變，更加的貼近車(chē)主的真實需求。那麽，你會選它一(yī)同走上發家緻富的道路嗎(ma)？